去年8月以来,郑州的哥严师傅每天交车后多了一项工作,就是云南代开发票公司南把当天没人要的发票拿到楼下烧毁。他说,公司多次强调,要将这些发票及时销毁,以免流入市场。“我发现这个系统不太智能,无论乘客要不要发票都会自动打出来,可索要发票的乘客寥寥无几。”
严师傅告诉记者,“郑州有10000多辆出租车,每天要打出几十万张发票,既浪费纸张,又污染环境,实在是不科学”。
而在另一位司机丁师傅的车上,记者看到,两沓10多厘米厚的发票已经堆满了计价器下面的储物槽,“机打发票没有原来的定额发票好走账,十个人里有一个要的就不错了,两天一卷发票,十几天一个盒墨,打出来还没人要,你说浪费不浪费?为啥不能学学ATM机,自己选择打不打印凭条,这应该也不是多难的技术吧?”丁师傅表达了自己的不解。
丁师傅算了一笔账:他每两天用掉一卷发票,一卷发票共100张,每张发票12.5厘米,这样算下来他一年要用掉2250米发票。全市10608辆出租车则为23868千米,两年打印出的发票足以绕地球一圈。
【说法】便于乘客维权 要求发票必打
严师傅和丁师傅反映的问题,代表了的哥的普遍心声。对此,郑州客运管理处的相关负责人表示,根据规定客运出租汽车驾驶员必须使用税务部门监制的客运票据,并按收费数额出具票据。
“我觉得这是司机个人的问题,现在乘客的维权意识都很强,不索要发票的只是乘客中的一小部分,不能因为个别司机怕麻烦就把机打发票系统的好处抹杀。”该负责人表示,机打发票可更好地帮助乘客维护权益,乘车时间、公里数、金额、车牌号,都能在发票上一目了然,“作为服务部门,我们会督促出租车司机主动向乘客提供发票,同时也向乘客宣传索取发票的好处。”
【他山之石】三亚出租车,机打发票能选择
出租车机打发票在全国很多城市都已经实施,记者了解到,在三亚,出租车可以按照乘客的需要选择是否打印发票。
那么云南代开发票可不可以自主选择打印呢?对此,郑州客运管理处相关负责人表示,三亚的情况不是太了解,可以相互借鉴,但是郑州的这套系统刚刚安装,又是统一招标,暂时无法更换。
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